Viaduto Augusto Frederico Schmidt – circa 1971
Estamos fazendo um post duplo com o Saudades do Rio que vem documentando a construção do Viaduto Augusto F. Schmidt na antiga Praia Funda ( http://fotolog.terra.com.br/luizd:2968 ).
Construído como parte dos planos do EGB para transformar a Lagoa no principal distribuidor do tráfego da Z. Sul, visava eliminar do cruzamento das Avs. Epitácio Pessoa e Henrique Dodsworth, além de num futuro próximo integrar o trevo do complexo de túneis Botafogo-Posto IV-Lagoa ( http://www.rioquepassou.com.br/2004/04/12/auto-estrada-botafogolagoa-i/ até http://www.rioquepassou.com.br/2004/04/14/auto-estrada-botafogolagoa-iii/ ), além do viaduto na área aterrada foi criada uma grande park way ajardinada que certamente visava quebrar o impacto do tráfego pesado.
O viaduto foi realizado em um grande vão livre, assentado em colinas gramadas no intuíto de interferir o mínimo possível na paisagem, o que conseguiu com razoável êxito, visto que normalmente viadutos são intrusivos no ambiente urbano.
Nossa foto mostra o urbanismo de logo após a sua inauguração o destaque são os postes para viadutos em vão livre, usados aqui e no viaduto San Tiago Dantas em Botafogo, eram postes Padrão Rio, que ao contrário dos habituais 9 ou 7 metros tinham 12 de altura, para poderem ficar no solo e não produzirem guarda-corpos volumosos no viaduto, em virtude das sapatas para prender os postes e as caixas de passagem da fiação; no topo possuiam luminárias Thonson ou GE com lâmpadas de 250W de vapor de mercúrio.
A foto é de autoria do Sr. Gyorgy Szendrodi
Luiz D´ comentou,
Este viaduto era fundamental para dar vazâo ao tráfego que passou a circular pela Lagoa após a abertura do Rebouças.
O cruzamento da antiga Epitácio Pessoa com o Corte tinha ficado caótico (não havia, inclusive, sinal de trânsito ali).
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25 de maio de 2012 às 7:19
Mauro Marcello Filho comentou,
Esta região ficava muito mais agradável com o Posto Ipiranga na esquina da subida do Corte. Vemos ainda um táxi Volkwagen 4 portas e mais atrás seria um corcel?
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25 de maio de 2012 às 11:40
Rafael Netto comentou,
Eu acho sempre interessante ver essas construções “modernas” em contraste com veículos “antigos”.
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25 de maio de 2012 às 12:34
Augusto comentou,
Pergunta de quem não conhece a região:
Que torres são essas (a “gorda” e a “magra”) que aparecem na foto?
Pelo menos, reconheci o ônibus da Alpha…
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Andre Decourt respondeu em maio 25th, 2012 às 15:31:
É o edifício Gemini que fica no Corte do Cantagalo
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25 de maio de 2012 às 15:25
Alcyone comentou,
Concordo com você Andre, que o viaduto não chega a perturbar a beleza da paisagem, uma das mais bonitas do Rio de Janeiro e assim como o Mauro Marcello, sinto saudades do Posto na subida do Corte. Era muito simpático!
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25 de maio de 2012 às 15:36
Victor comentou,
O carro vermelho também me parece ser um Corcel. O ônibus parece ser um 415 da Viação Alpha.
Este taxi “Zé do Caixão” vai passar um sufoco para fazer a longa curva à direita, pois o raio dela é variável.
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25 de maio de 2012 às 18:13
Marco de Yparraguirre comentou,
Mais uma belíssima tomada do Szendrodi. Foi um casamento feliz do viaduto com a paisagem. Interessante apesar de passar por aí várias vezes não me lembro das torres. Quem
dirige raramente presta atenção , nesses detalhes.
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Rafael Netto respondeu em maio 25th, 2012 às 19:12:
Hoje há vários outros prédios na frente que disfarçam.
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Alberto respondeu em setembro 20th, 2012 às 15:38:
Essas duas torres ficaram prontas em 1972 e é impossível não deixar de observá-las, possuem vinte andares e estão no topo da montanha, apesar de agora existirem dois prédios na frente. Ela se destaca de forma radical e sempre se ouvem comentários das pessoas que estão passeando na Lagoa sobre elas. Curto muito essa região do Rio e essa foto é simplesmente genial.
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25 de maio de 2012 às 18:58
Raul Félix de Sousa comentou,
O mais próximo a que StreetView chegou foi http://goo.gl/maps/vA40
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25 de maio de 2012 às 20:52
guilherme comentou,
Fotos são ótimas recordações, observo no fundo , no alto, alguns pilares sustentando parte do morro, poderiam me informar sobre isso/
Obrigado.
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Andre Decourt respondeu em maio 31st, 2012 às 12:08:
Os pilares fazem parte de uma obra de contenção do antiga GEOtécnica-GB. A fenda corrida o risco de desabar sobre o bairro de Copacabana, e desde os anos 50 a queda de pedras e caliça sobre as construções da Rua Prof. Gastão Bahiana eram relativamente comuns, nos anos 60 foi feita a estabilização das rochas. Foi uma das primeiras obras complexas de contenção de encostas da cidade,
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31 de maio de 2012 às 11:01
Sidnei Effgen comentou,
O onibus creio q seja da Real e não Alpha.
Deve ser um 128
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1 de junho de 2012 às 22:09