Largo do Machado, obras do Metrô
Nossa foto de hoje mostra a verdadeira terra arrasada que se transformou o Largo do Machado durante as obras do Metrô nos anos 70.
Todo um tecido urbano consolidado desde o meio do séc. XIX, com algumas mudanças no período Passos, desapareceu de forma abrupta em pouquíssimo tempo, referenciais do bairro e até mesmo da cidade, como a garagem de bondes, o Café Lamas, todo o comércio da Rua do Catete e o Cinema São Luiz foram varridos pela agressiva técnica construtiva do cut and cover.
Nossa foto mstra um caminhão trafegando por entre as paredes diafragmas do poço da estação e seus acessos, os únicos referenciais urbanos que podemos nos basear são as 3 solitárias árvores do Largo do Machado, sendo uma delas um dos exemplares centenários de palmeiras imperias que existem na praça. Todos os sobrados da Rua do Catete sumiram.
No fundo vemos a parte maior do Cinema Sâo Luis, já sem os sobrados que ficavam na sua frente e até mesmo o que lhe servia de acesso e bilheteria. O aspecto do prédio é de abandono, talvez aguardando a aprovação do edifício novo, ou uma definição do PA para ser jogado ao chão.
Gabriel Sperandio comentou,
Na época, precisava de uma malha comprida para poder inaugurar o metrô. Na linha 1, algumas estações “intermediárias” foram inauguradas depois de outras estações em sentidos opostos. Só podia inaugurar o sistema em lote por nem todas as estações serem dotadas de estrutura para retorno do trem. Na fase final da linha 2 ocorreu também de algumas estações terem que ser inauguradas juntas. Mas é um método mais rápido, não. O tatuzão da Linha 2 não teve a oportunidade de fazer seu serviço (que agora vai pra infâmia 1A). Em Ipanema e Copacabana, os explosivos em solo duro só avançam uma estação a cada quatro anos.
O Cut and Cover foi uma técnica menos agressiva nas implementações dos metrôs mais antigos (início do século XX, quando não havia tanto o que afetar), mas nenhum no Brasil. O problema maior não foi necessariamente o Cut and Cover, mas a devolução dos espaços urbanos um tanto diferente (não só pelo acréscimo dos acessos…)
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2 de abril de 2009 às 2:21
Luiz D´ comentou,
Um “post-duplo” mostrando como era esta região nos primeiros anos do século XX em http://fotolog.terra.com.br/luizd:1603
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2 de abril de 2009 às 9:01
Rafael Netto comentou,
Não estou entendendo o São Luiz. Ele tinha uma “outra fachada” maior por trás dos sobrados?
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2 de abril de 2009 às 10:39
Marcelo Almirante comentou,
… e a estação do Largo do Machado ainda se encontra INACABADA.
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Gabriel Sperandio respondeu em 2 de abril de 2009 às 10:45:
Verdade. Não entendo como é que só tem saida de um lado da rua do Catete…
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decourt respondeu em 2 de abril de 2009 às 10:55:
Faltam acessos, acabameto, escadas rolantes, o de praxe no metrô carioca
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2 de abril de 2009 às 10:39
JBAN comentou,
Cara ! Essa mesma foto está no caderno Zona Sul do O Globo (02/04), no melhor estilo “Antes e Depois” do Rafael. Inside information ?
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decourt respondeu em 2 de abril de 2009 às 11:05:
Não não, sem “insides”…..
Se não teria ela em alta….
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2 de abril de 2009 às 10:53
Carlos Paiva comentou,
André, que túnel é este que está saindo da praça virando á direita? Seria um rabicho de manobras?
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decourt respondeu em 2 de abril de 2009 às 11:09:
Acho que um acesso nunca executado (lacrado debaixo do solo) ou área técnica a qual não vemos da rua. A estação é uma de meio de linha, não tem nem desvio de linhas ou área de espera. Só a estação seguinte Catete e Botafogo que possuem essas características
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2 de abril de 2009 às 11:01
Denise comentou,
André, acompanho seu fotolog em silêncio, quero dizer, sem me manifestar mas hoje a coincidência com a imagem publicada no jornal foi demais. Obrigada pela sua contribuição com manter viva a memória da cidade.Parabéns!
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2 de abril de 2009 às 19:30
Evelyn comentou,
Este prédio “chanfradinho” é aquele de mármore rosado (Carrara?), que está em obras e será um centro empresarial(escritórios)?
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Andre Decourt respondeu em 4 de abril de 2009 às 16:45:
Esse é o São Luiz, o cinema, não sua entrada ao nível da Rua do Catete
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4 de abril de 2009 às 16:15
Erica comentou,
Q Voces estão de parabéns por construir Estação de Metrô muito bem .
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16 de abril de 2009 às 10:44